Танкер Caroline Bezengi (IMO 9224439), который в июне сел на мель у берегов Омана после серии загадочных взрывов, стал источником продолжающегося разлива нефти. К такому выводу пришли аналитики Greenpeace, изучившие по просьбе The Insider спутниковые снимки района аварии.
Судно дедвейтом 159 168 тонн и длиной 274 метра находится на мели у острова Джазират-эль-Киблия. Танкер сел на мель 12 июня после серии необъяснимых взрывов. Причина происшествия официально не установлена. OSINT-проект Russian Forces Spotter ранее предположил, что судно могло подорваться на магнитных минах («минах-прилипалах»). По данным Starboard Maritime Intelligence, перед аварией Caroline Bezengi перевозил российскую нефть из Новороссийска в Индию.
Аналитики Greenpeace сообщили The Insider, что площадь нефтяных пятен на спутниковых снимках в разные даты составляла от 3 км² до 40 км². По их оценке, поскольку утечка продолжается уже больше месяца, ее пока что можно отнести к разливам средней интенсивности.
Оманские власти потребовали от владельцев танкера Caroline Bezengi убрать судно с его нынешнего места. Из-за сильного волнения моря судно может в любой момент выбросить в океан десятки тысяч тонн нефти, что приведет к экологической катастрофе. Архипелаг является частью охраняемого морского заповедника, созданного для сохранения морского биоразнообразия. Здесь находятся редкие коралловые рифы, места гнездования нескольких видов морских черепах и важный пункт остановки перелетных птиц, поэтому любой подтвержденный разлив нефти может нанести значительный ущерб окружающей среде.
Формальным владельцем танкера является зарегистрированная в Шанхае компания Rentoor Shipmanagement. Как ранее установил The Insider, Caroline Bezengi входит в группу танкеров, связанных с кипрской компанией Lagosmarine Ltd. Эти суда регулярно перевозили российскую нефть из Приморска, Усть-Луги и Козьмино в Индию и Китай. По данным расследования, маршруты Caroline Bezengi совпадали с поставками нефти, которую дубайские компании, связанные с гражданином Латвии Алексеем Халявиным, закупали у «Сургутнефтегаза» по цене выше установленного странами G7 потолка в $60 за баррель.
Lagosmarine Ltd впоследствии попала под санкции США и Украины.
Сам танкер также находится под санкциями. Ограничения против него ввели Европейский союз (24 октября 2025 года), Швейцария и Украина (13 декабря 2025 года), Великобритания (24 февраля 2026 года) и Канада (25 марта 2026 года).
